Desde o advento do primeiro automóvel na década de 1880, a indústria automotiva melhorou e aprimorou continuamente seus requisitos quanto aos tipos, qualidade da superfície, propriedades mecânicas, resistência à corrosão e outros requisitos das chapas utilizadas.
Especialmente agora, com os crescentes requisitos de energia, segurança e proteção ambiental, o desenvolvimento de painéis automotivos
O desenvolvimento e a aplicação também apresentam exigências e desafios maiores.
Requisitos de qualidade para chapas laminadas a frio para automóveis. Geralmente, a indústria automobilística possui os seguintes requisitos para as chapas de aço laminadas a frio utilizadas:
1) Excelente formabilidade, a saber: alto valor de relação de deformação plástica r, alto alongamento uniforme 8u, alto alongamento total 8, baixo limite de escoamento. Baixo índice de envelhecimento Al e baixo alongamento de rendimento, Utilizado para estampagem de painéis automotivos complexos.
2) Excelente resistência a amolgadelas e rigidez estrutural suficiente para evitar amolgadelas durante a fabricação e uso, especialmente em acidentes de colisão repentina, para maximizar a absorção de energia e proteger a segurança dos ocupantes.
3) Bom desempenho de soldagem, garantindo conexão eficaz de peças e juntas de solda e áreas ao redor das juntas de solda
Não haverá grandes mudanças em força e desempenho.
4) Excelente morfologia e suavidade da superfície, bom desempenho de pulverização e adesão ao revestimento de pintura, a fim de obter uma superfície bonita.
5) Alta resistência à corrosão
6) Bom formato da placa e planicidade da superfície, precisão dimensional rigorosa e uniformidade de desempenho.
7) Boas propriedades de absorção sonora e amortecimento de vibrações, usadas em algumas peças para reduzir o efeito estrondoso do carro durante a condução.
Devido a esses requisitos especiais de qualidade das chapas automotivas laminadas a frio, o processo de produção é complexo e difícil. Portanto, os fabricantes de chapas automotivas adotaram o princípio da produção consistente na produção real, ou seja, fundição, fundição contínua, laminação a quente, laminação a frio e recozimento. e revestimento e galvanização e outros processos envolvidos no planejamento e gerenciamento unificado da produção.
À medida que os requisitos para a vida útil dos automóveis e a resistência à corrosão continuam a aumentar, a proporção de placas de aço revestidas utilizadas nos automóveis aumenta ano após ano. A galvanização por imersão a quente está crescendo mais rapidamente do que as chapas de aço eletrogalvanizadas porque o custo das chapas de aço galvanizadas por imersão a quente é menor do que o das chapas de aço eletrogalvanizadas. Nos últimos anos, à medida que a tecnologia de tiras galvanizadas por imersão a quente continuou a fazer progressos substanciais, a qualidade da superfície das tiras de aço galvanizadas por imersão a quente continuou a melhorar. Aproximou-se gradualmente da qualidade superficial dos produtos eletrogalvanizados e substituiu parcialmente os produtos eletrogalvanizados para revestimento exterior automotivo. Em termos de painéis automotivos, a tendência da galvanização por imersão a quente em substituição aos produtos eletrogalvanizados é cada vez mais evidente. Com o desenvolvimento da indústria automobilística do meu país, especialmente a melhoria das qualidades dos automóveis e a melhoria do desempenho das placas de revestimento, a quantidade de placas revestidas aumentará rapidamente e as placas de aço com superfície tratada serão vigorosamente desenvolvidas. Placas de aço com tratamento superficial de aço de alta resistência combinam alta resistência e excelente resistência à corrosão. A combinação dessas vantagens se tornará inevitavelmente a principal prioridade no desenvolvimento de chapas de aço automotivas.